第二季度货运收入和货运量同比增长个位数, 但由于现货市场利率高于2016年中期，同期利润率有所缩水, 根据运输中介协会的季度第三方物流市场报告.

卡车总出货量增长6%，达到916,229，每批货物的发票金额增加了3.8% to $1,474. 然而, 营收增长并未影响损益表，因为利润率下降220个基点至14个基点.平均4%.

第二季度，卡车货运占所有货运经纪业务的63%.

大型经纪商的出货量(收入超过1亿美元)增加了6倍.6%至773,756，但利润率下降230个基点至13.9%. 中型经纪商(1,600万至1亿美元)的发货量增长20%，至119家,967, 但利润率下降了280个基点，至14%.9%. 小型经纪商的发货量下降41%，至22,506件，利润率下降30个基点，至16%.5%.

当现货市场强劲时，保证金压缩往往会影响大型经纪商，因为它们比相对不知名的小型经纪商更有可能与托运人谈判年度合同.

一个例子是 C.H. 罗宾逊全球排名第一. 5 在 运输主题最大的50家物流公司名单 在北美. 总收入同比增长12%，至3美元.70亿美元，但扣除运输成本后净收益下降了3亿美元.4% to $573.利润率下降260个基点，至15%.4%.

考恩物流 一年前就意识到了重合同货运的不利因素，但在2017年扭转了局面.

“我们认真审视了一下，意识到我们的合同负担太重了, 所以我们在去年5月接受了批评, 六月和七月. 现在我们的业务已经多样化了，”考恩物流总裁Dan Evans告诉TT. “今年, 我们利用了一些现货市场的机会，这是我们以前无法做到的, 所以我们克服了合同方面的利润压力，做了一些农产品和其他季节性业务.”

在第二季度, 收入同比增长26%，载客量同比增长15%，利润率增长约150个基点. Evans表示，7月份利润率上升了200个基点. 这家位于巴尔的摩的公司排名第一. 47在TT物流50.

对于Leonard’s Express来说，第二季度的载客量有所增加，收入也有所增加.同比增长8%，但利润率下降了近200个基点. 这家货运经纪公司位于纽约州罗彻斯特城外.Y.，排名No. 60家顶级货运经纪公司的行业名单.

“自5月份以来，我们的收入一直很强劲, 但我们不得不努力提高利润率，才使(第二季度)的利润同比略有下降,首席营销官迈克尔·里奇奥说. “由于飓风的影响，我们将在今年剩余时间里继续努力争取利润, 农作和秋收. 在纽约州北部, 到10月份，我们将看到温度控制方面的价格出现更多飙升.”

海湾和海湾运输公司的载货数量和收入增长了个位数, 但利润率下降了几百个基点英镑. 伊根，明尼苏达州.，公司是. 货运经纪公司名单上的第61位.

“我们跟踪现货业务和合同业务的每批利润,首席执行官山姆·安德森说. “这两个人相距甚远. 我们在合同业务上的利润率处于过去四五年来的最低点. 我们正在提高价格，并告知我们的客户在这个不断变化的市场中的选择.”

抵达物流(arrival Logistics)在第二季度经历了快速增长，该公司正试图在顶级货运经纪公司的名单上攀升, 目前在第. 73. 营收同比增长102%, 负载数量也呈指数级增长, 但上一季度利润率收缩了180个基点. arrival总部位于德克萨斯州奥斯汀.

“由于arrival正处于高速增长阶段，我们必须确保我们拥有比货运更多的运力，以确保我们能够为客户提供服务. 找到这种平衡可以让我们继续以指数速度增长,主席埃里克·杜尼根说. “我们预计2018年产能将继续收紧, 所以我们计划在接下来的12个月里雇佣250名新员工.”

多式联运货运经纪人在第二季度也经历了挑战. 出货量增长4.同比增长5%，达到267人,308, 但每批货物的发票下降了9%，至2美元,利润率下降110个基点，至8%.9%.

低于卡车装载部分的结果略好于其他模式. 出货量增长了8%.2%至131,537，利润率提高100个基点至22.3%. 然而，每批货物的发票金额下降了1.3%至平均447美元.

多式联运和LTL分别占所有货运经纪公司的19%和9%.

最初发布于交通主题.

www.ttnews.com/articles/brokers-move-more-truckload-freight-second-quarter

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