在从医疗设备到卫生纸和杂货等商品需求突然飙升的压力下, 许多卡车司机和托运人正在寻求在Covid-19长期停工期间保持库存运输所需的卡车运输能力.

疫情的影响给货场和仓库带来了巨大挑战, 许多与冠状病毒作斗争的设施削减了人员编制，并减少了装卸码头的工作时间, Prasad Gollapalli说, Trucker Tools LLC的创始人兼首席执行官, 一个莱斯顿, 总部位于弗吉尼亚州的物流技术提供商.

与此同时，恐慌的消费者需求激增, Trucker Tools表示，本月在其平台上追踪到的货物数量增加了近25%. 总之，这些条件给卡车调度和运输时间带来了额外的挑战. “这对每个人来说都是艰难的时刻, 来自前线的医护人员, 给在家里安排紧急货物运输的经纪人, 卡车司机每天都在变化，他们试图在十大网赌软件推荐托运人地点的地方进行取货或送货,Gollapalli在一份新闻稿中说.

新冠肺炎疫情隔离引发的货流动荡，以不同方式冲击了各个行业, 一些“关键”行业对干式货车运输能力的需求增长了两倍甚至更多, 而其他人则看到经济下滑，企业几乎完全闲置, 埃里克·连恩同意, 执行副总裁, 战略合作伙伴, 到货物流, 一个奥斯丁, 德克萨斯州的货运经纪公司.

在回应, 整个行业的参与者都在忙着将卡车运输能力从汽车和零售等较慢的行业重新定位到突然出现巨大需求的行业, 如食品和饮料或清洁用品.

但即使是物流专业人士也表示，这些变化很难在一夜之间发生. 例如, 当一个设施的接收量是正常量的两倍时，预约在特定时间取货或卸货的能力变得更加困难, 尤其是当新司机不习惯在这些车道上行驶时, Lien表示.

在这些艰难的条件下, 经营最好的仓库提供自动售货机和瓶装水等便利设施, 在许多卡车停靠站和餐馆关闭以阻止病毒传播的情况下，许多司机很难买到哪些简单的物品.

该解决方案要求双方在安排码头装载预约等方面具有灵活性. 但即使是这个目标也很难实现，因为大型卡车车队经常通过运输管理系统(TMS)软件等复杂技术进行通信, 而业主/运营商可能仍然使用基本的手机.

在这样一个高度分散的行业, 除了提供更多的灵活性之外，没有解决这一前所未有挑战的蓝图, 贾斯汀·弗里斯说, 达美物流公司负责航空公司发展的执行副总裁. “无论你是通过电话与一个小人物沟通，还是通过TMS与一个更大的运营商沟通, 你必须愿意在地图上到处都是,弗里兹说. “Flexibility is the answer; unless you’re able to use the array of types and sizes and communication channels that these guys use, 那么你对承运人或托运人就无效了.”

此举是为了帮助物流供应商缓解冠状病毒关闭期间的运营压力, Trucker Tools今天表示，它已经调整了司机的移动应用程序和数字货运跟踪服务.

该公司表示，它将免除其全国用户的超额费用, 数字货运跟踪服务, 提供60天内无限制使用的实时货运可视化平台. 除了, 它在其移动司机应用程序中增加了“Covid-19”部分, 创建用于列出关键信息的信息交换中心, 支持资源, 以及帮助卡车司机应对危机的操作技巧. “托运人对货物的安全运输和按时交货的关键期限越来越感兴趣,Gollapalli说.

原文发布在这里: http://www.dcvelocity.com/articles/45546-covid-19-shortages-brokers-shift-trucking-capacity-to-essential-sectors

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