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孟菲斯大桥的关闭对商业造成了严重破坏,而且情况可能会变得更糟

2021年5月14日
类别: 新闻
作者: 埃文Pundyk
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密西西比河上的埃尔南多·德索托大桥的关闭让美国各地的企业主感到头疼.S.

孟菲斯一座桥梁的关闭对商业造成了严重破坏.

周二,在对埃尔南多·德索托大桥的例行检查中发现了一条裂缝,大桥因此无限期关闭. 这座桥, 横跨密西西比河,连接阿肯色州和田纳西州, 在全面检查完成前是否一直关闭. 这可能需要几个星期, 据NPR报道, 维修工作可能会使大桥关闭更长时间. 船只也暂时禁止从桥下通行.

全国各地的航运和物流公司已经遇到了问题. “如果你从东南到西南,反之亦然, 你要经过孟菲斯,Chris Wang说。, 总部位于查塔努加的泰门运输公司的创始人兼首席执行官, 声称. 排名第1683位. 5000年名单. 这家运输管理软件公司与超过15家公司合作,该公司已经看到关闭对其客户发货的影响, 包括一家总部位于孟菲斯的饮料公司,该公司是美国最大的饮料公司之一.S. “这造成了巨大的延误,”王说. “这是一个很大的不便.”

据王说,每天大约有1.1万辆商用卡车通过德索托大桥. 向南几英里处的第二座桥提供了另一条路线, 但它在每个方向上只有两条车道宽,而且没有设备来处理过多的交通. 该地区的交通堵塞造成了长达三个小时的延误.

这些减速可能会影响对时间敏感的发货, 包括疫苗, 哪些由于冷藏问题需要及时发货. 王说,泰门运输公司负责运送去年12月抵达孟菲斯的一大批疫苗. 他们被从飞机上拉下来,装上一辆加急卡车,必须在12小时内把他们送到中西部,他说. 在目前的延误情况下,这是不可能的.

延误的后果是广泛的. 卡车司机通常按行程计酬, 不是每小时, 因此,司机将没有动力接受以孟菲斯为终点站或经过孟菲斯的旅行, 王说. 托运人可能不得不通过向司机支付更多的费用来补偿这些路线.

随着经济从Covid-19大流行中反弹,卡车运费已经达到历史最高水平. 例如,芝加哥至孟菲斯航线的成本同比上涨了121%.

“这是相当激烈的,而且只会变得更糟,”王说. “延误是要花钱的。.”

主要物流枢纽, 部分原因是它靠近密西西比河,靠近南部和中西部的城市, 孟菲斯是联邦快递全球总部所在地. 许多航运路线都在田纳西州西部城市停靠.

“这是一个区域中心,很多货物都要经过这里,大卫·斯宾塞说, 奥斯丁最大的网赌软件推荐公司的商业情报总监, 答案是No. 589在2020公司. 5000美元,为6000多家客户处理货运物流.

运输部规定,卡车司机每天的驾驶时间不得超过11小时, 这通常允许他们一天的旅行大约450到500英里, 据斯宾塞说. 在某些路线上增加几个小时, 比如从达拉斯到孟菲斯的453英里的旅程, 会推迟到两天吗. 这可能意味着储存和冷藏费用,以及卡车短缺.

“它破坏了两个方向,”斯宾塞说. “这可能会使目前的卡车成本更高.”

密西西比河沿岸的水上交通中断, 这个国家的主要航运动脉之一, 是否也会造成业务中断. 总部位于查塔努加的Lync Logistics公司的销售主管亚伦·凯克(Aaron Keck)排名第一. 786在2020公司. 5000美元,表示这导致货物无法交付,并造成供应链中断. “它开始看起来像苏伊士运河, 第二部分,凯克说。, 指的是3月份一艘400米长的集装箱船堵塞了那条水道.

该国50%的以水为基础的农业出口都是从新奥尔良港出发的, 据斯宾塞说. 中西部的作物,如大豆和玉米,运往海外,目前无法十大网赌软件推荐密西西比河的南端. 托运人可能不得不求助于铁路运输, 哪个成本效益低得多, 导致消费者的价格上涨. +, 如果许多托运人决定转向铁路运输,那么新奥尔良港就没有能力处理大量涌入的货物, 因此,延误将进一步加剧.

“如果大桥继续关闭一段时间,斯宾塞说, “连锁反应可能是巨大的.”

图片来源:Getty Images,原文发布于此: http://www.Company.com/kevin-j-ryan/memphis-bridge-hernando-de-soto-closure-business-headaches.html


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